BVF 16N1-11 Standard f. Simson S51

Unser BVF 16N1-11 wird vollständig nachgearbeitet und voreingestellt ausgeliefert. 

Dabei wird der Vergaser vollständig demontiert, alle Düsen werden abgelehrt bzw. durch die richtigen ersetzt, der Vergaser wird komplett von Fertigungsrückständen und Spänen befreit und an mehreren Stellen am Vergasergehäuse nachgearbeitet und kontrolliert um eine einfache Einstellung des Leerlaufgemisches und des Standgases zu ermöglichen. 

Die Leerlaufluftschraube ist voreingestellt und der Kanal auf Durchgang geprüft.

Die Teillastnadel wird in die richtige Kerbe im Nadelhalteplättchen gehangen laut DDR original Werkstattunterlagen.

Auch der Düsenstock wird inkl. der Ausgleichsluftbohrungen abgelehrt, kontrolliert und fachgerecht montiert. Der Kanal für die Ausgleichsluft unter der Gummimuffe wird geprüft und ggf. nachgearbeitet.

Der Choke Kanal wird nachgearbeitet und auf Funktion / Dichtheit überprüft.

Es wird eine hochwertige Vergaserwannendichtung verbaut.

Der Schwimmerstand wird nach Werksvorgabe bei jedem Vergaser einzeln geprüft und mittels Prüfstand eingestellt.

Als Nadelventil kommt ein original DDR Federstift zum Einsatz, um die Funktionssicherheit auch bei schlechten Straßen, Kopfsteinpflaster und Motorvibrationen aufrecht zu erhalten (Ergebnis -> Gasannahme und Vergaserfunktion wie zu DDR Zeiten, Schluss mit schlechter Gasannahme und absaufen / überfetten an Kreuzungen oder an der Ampel)

Highlights

• vollständig demontiert, gereinigt und von Spänen befreit
• Alle Düsen abgelehrt
• Nadelposition angepasst
• Vergasergehäuse nachgearbeitet / angepasst
• Choke Kanal geprüft / angepasst
• Schwimmerstand auf Prüfstand einzeln eingestellt
• Leerlaufluftkanal geprüft und Leerlaufluftregulierschraube voreingestellt
• Original DDR Federstift im Schwimmernadelventil verbaut
• Hochwertige Vergaserwannendichtung verbaut